Se full versjon : Passat 1,9 TDI
Nesten akkurat kjøpt meg en ny etterlengtet ny sak av en bil.
Opplever nå at den i oppoverbakker noen ganger "gir på litt" for så å "sakke av litt" og slik går det i bølger.
. . noe irriterende kan du si
har dette noe med motor å gjøre eller er det noe annet?
Har du cruise-kontroll på den? Regner med at du ikke trykker på gasspedalen....
Nesten akkurat kjøpt meg en ny etterlengtet ny sak av en bil.
Opplever nå at den i oppoverbakker noen ganger "gir på litt" for så å "sakke av litt" og slik går det i bølger.
. . noe irriterende kan du si
har dette noe med motor å gjøre eller er det noe annet?
har nok noe med at du alt for sjeldent er i Oslo :knegg:
manuell 5 trinn, bare pedal kontroll ;)
merkelig sak, "jokker" forsiktig :P hehe
Feiljustert mekanikk i pedalsystemet?
Det er sansynligvis luft i drivstoffsystemet.
Jeg har det samme på men har ikke lokalisert lekkasjen ennå.
Systemet kan godt være selvluftende men det hjelper lite når det kommer ny luft inn.
Er problemet likt hele tiden?
Eller er det værre med det samme du starter på kjøreturen?
værre med kald motor egentlig, etter en ti minutter gir det seg litt - noe jeg bør på verksted med?
Verre, 181, verre. Ille - verre - verst.
Bare til att kjøpe ny bil igjen. :knegg:
værre med kald motor egentlig, etter en ti minutter gir det seg litt - noe jeg bør på verksted med?
Det er luft med 95% sansynlighet.
Om du må på verksted?
Det kommer jo an på hvor mye du liker å holde på med slikt da?
Et sansynlig sted for lekkasje kan være dieselfilteret.
Bytt det først så kanskje det blir borte? Da sparer du et verkstedbesøk.
Men dette er en typisk jobb som kan koste om de jobber feil med det. Forhåndspris! Maks 1 time. Deler maks 300,- eller der omkring.
Om det er luft da...
ikke ukjent problem 181, vet om en go del selgere som har slitt med det samme..
når du har volkswagen er verksted i nærheten ett must :knegg:
måtte bare piske deg litt, føler for å gi igjen litt pepper nemlig :mopper:
Fattern pleide å kalle det "kengeru-bensin" på mazdaen , nå vet jeg i hvert fall hvorfor :)
Jo men forgassermotorer og innsprøytningsmoterer er veldig forskjellige.
I en innsprøytningsmotor presser man drivsoffet inn med enormt trykk gjennom dyser. Blir det luft i ledningne blir det bare tull, for luften komprimeres jo derfor blir det feil trykk og motoren får feil forbrenning og fusker.
Men det burde da ikke være noe vedvarende problem? Bensinen går gjennom ledningene ned i stemplene og der forbrennes luften? Ah ... Det betyr vel at det er et hull et sted.
Men det burde da ikke være noe vedvarende problem? Bensinen går gjennom ledningene ned i stemplene og der forbrennes luften? Ah ... Det betyr vel at det er et hull et sted.
Nei. Det er forgassermotoren det.
Innsprøytningsmotoren.:
Gjennom ledning.
Inn til pumpe.
Gjennom ledning.
Inn til filter.
Gjennom ledning.
Inn til høyttrykkspumpe, ofte med stempler.
Gjennom ledning.
Inn til dyse.
Ned til stempel.
Men uansett kan det vel være hull i stempelet, ledningen eller dysen ...
Eller rett og slett problemer i bensintanken ... en gang i tiden var det jo mange forskjellige former bensin, så hvis en fylt feil, men så er dette en dieselmotor da... Hvordan fungerer en dyse?
Hvordan den fungerer er en komplisert affære som krever mye mer en det jeg kan beskrive.
Men jeg kan si hva den gjør.
Den er en åpning direkte inn i forbrenningskammeret og den sender en forstøvet dose av drivstoff direkte ned i kammeret når kompresjonen er på topp.
I en diesel motor antennes det hele ved trykk. Kompresjon gir nok temperaturforhøyning.
Bensininnsprøytning bruker hjelpegnister fra tennplugger og bensinmotorer har lavere kompresjon.
Forgassermotoren slurper inn bensin og luft samtidig.
Presser det hele sammen i kompresjonskammeret.
Man får en mer unøyaktig forbrenning og høyere forbruk.
Er du mekaniker BEM?
Det var hobby en stund. Delvis nå også.
Har aldri bruk verksteder til noesomhelst. Liker å gjøre ting sjøl.
Hva slags kjerre har du da?
Såpass sær at om jeg sier det kan jeg likegodt skrive navn og adresse i forumet.
Flåklypa Grand Prix bilen?
bil fixet - var en liten bug i programeringen for dysefunkjsonen - noe med blandingsforhold å gjøre.
Fikk forklart at bilene chip'es ned i hestekrefter for skattehensyn, dermed må programeringen gjøres om og nyere dieselbiler vil noen ganger få det slik som min.
Skal være greit nå da hvertfall.
Har de chip,et den opp igjen da?
Slik at du har fått litt ekstra?
Flåklypa Grand Prix bilen?
Er du rusk?
Tror du jeg kan bruke 5 mill + på en bil??
Har de chip,et den opp igjen da?
Slik at du har fått litt ekstra?
Går å lurer på det faktisk, men da ryker all garanti fra forhandler - så det er litt bob-bob ennå der :P
Ops..
Du kan jo ta en tur innom BOSH de gjør slike effektmålinger for en 400,- lapp eller så.
Har de chip,et den opp igjen da?
Slik at du har fått litt ekstra?
Går å lurer på det faktisk, men da ryker all garanti fra forhandler - så det er litt bob-bob ennå der :P
Ta det etter garantien. De HK'ene kan smake bittert hvis noe går skikkelig galt p.g.a. produksjonsfeil.
vBulletin v3.7.0, Copyright ©2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd.